داستان فراری های موتور وسط کوچک از ابتدا تا کنون

کمپانی فراری به عنوان نامی آشنا در زمینه تولید خودرو های لوکس و اسپرت به حساب می آید. خودرو های موتور وسط ساخته شده توسط این برند، دارای محبوبیت زیادی می باشند. فراری طی سال های متعدد اقدام به عرضه مدل های مختلفی از خودرو های موتور وسط زیبا و جذاب کرده است.

در این مطلب قصد داریم در مورد مدل های مختلف این خودرو ها صحبت کرده و داستان شان را برای شما تعریف کنیم. اگر به ماشین های خارجی علاقه دارید، مجموعه سپند خودرو در زمینه فروش اقساطی خودرو خارجی و داخلی به صورت تخصصی فعالیت می کند و امکان فروش اقساطی خودرو به شما در این مجموعه وجود دارد.

شروع داستان با دینو فراری

تنها پسر انزو فراری آلفردینو فراری بوده که در سن 24 سالگی فوت می کند. یک سال بعد از این اتفاق نام دینو بر روی یکی از مدل های مسابقه ای فرمول 2 گذاشته می شود. Dino 156 F2 با یک موتور شش سیلندر در سال 1957 معرفی می شود.

طراحی موتور این مدل توسط آلفردینو و در زمان حیات وی انجام گرفته است. اولین مدل غیر مسابقه ای دینو نیز در سال 1965 در نمایشگاهی در پاریس رونمایی می شود که برلینتا اسپسیاله نام دارد. اولین مدل خیابانی دینو دارای موتور شش سیلندر دو لیتری بود که با توجه به وزن کم و عملکرد مطلوب، رقیبی جدی برای پورشه 911 به حساب می آمد.

تغییرات در سال 1969

در سال 1969 مدل جدیدی با موتور 2.4 لیتری عرضه می شود که این مدل با کد 246 شناخته می شود. جنس بدنه این مدل از فولاد بوده و در سال 1972 هم مدل تارگا از این اتومبیل معرفی می شود. در سال 1973 هم یک مدل دیگر از دینو با کد 308 GT4 عرضه می شود که دارای موتور 8 سیلندری بوده و دارای طراحی برتونه می باشد.

تعطیلی برند دینو در 1975

تمام مدل های عرضه شده توسط فراری تا قبل از سال 1975 با نام دینو عرضه می شدند، اما از این تاریخ به بعد کمپانی فراری مدل های جدید تر را با نام برند خودش معرفی و عرضه می کند. در این زمان کمپانی فراری مدل GTB و GT4 سری 308 را با نام خودش روانه بازار کرده است. در سال های آخر دهه هشتاد میلادی با انژکتوری کردن موتور و تغییر در سر سیلندر ها، مدل های 308 به روز رسانی می شوند.

دهه هشتاد و بلوغ خودروهای موتور وسط فراری

دهه هشتاد را می توان دهه بلوغ خودروهای کوچک موتور وسط فراری دانست. در این دهه جانشین مدل های 308 به اسم 328 رو نمایی می شود. 328 در واقع به روزرسانی اساسی بر روی 308 بود که شامل افزایش حجم موتور و افزایش قدرت می شود.

در اواخر دهه هشتاد خودرویی رونمایی می شود که مدل 348 نام دارد. این خودرو آخرین خودرو عرضه شده در زمان حیات انزو فراری است که به عنوان یک خودرو زیبا و رویایی طرفداران زیادی داشته است.

کمال خودروها فراری در دهه 90

بعد از دهه هشتاد نوبت به دهه نود میلادی می رسد که از آن می توان به عنوان دهه به کمال رسیدن خودرو های فراری یاد کرد. مدل 355 اولین خودرو فراری با موتور پنج سوپاپ، حجم موتور سه و نیم لیتری، قدرت 375 اسب بخار به شمار می رود.

این مدل یکی از برترین مدل های فراری می باشد. در سال 1999 جانشینی برای 355 با عنوان 360 معرفی می شود. 360 اوج خودروهای فراری در دهه نود می باشد که برای مدت قابل توجهی در مقایسه با محصولات دیگر کمپانی ها نیز بی رقیب بود.

سال 2004 و تولد مدل 430

در سال 2004، جانشین مدل 306 با عنوان مدل 430 از طرف فراری رو نمایی می شود. این مدل دارای حجم موتور 4.3 لیتری و قدرت 480 اسب بخار بود. مدل F430 باز هم قدرت طراحی فراری را در دنیای خودرو سازان به نمایش گذاشت.

مدل های مدرن فراری در سال های بعد به نوبت عرضه شدند. به این صورت که در سال 2009 مدل 485 با یک طراحی بی نظیر رو نمایی می شود. سال 2015 نیز نوبت به معرفی و عرضه مدل 488 با یک موتور توربو می رسد.

در نهایت و در سال 2019 ما شاهد به روز رسانی مدل 458 با عنوان F8 بوده ایم که نکته جالب در مورد این مدل را می توان بازگشت کمپانی به المان های سنتی دانست.