یک سدان، بک x3 پرو و کراس اوور جدید | طرح خودروسازان بم در 1402

مدیر فروش خودروسازان بم در سال گذشته به تحویل به موقع در موعد مقرر و ارائه کامل تعهدات لیفان X70 اشاره نمود و خاطر نشان کرد که: «اولین محصول خودروسازان بم با لوگو و برند جدید BAC در سال جاری، بک X3 پرو خواهد بود. هم چنین برنامه تولید و عرضه یک کراس اوور جدید و سدان را هم در دستور کار این مجموعه داریم. بنابراین با در نظر گرفتن سخنان مدیر فروش خودروسازان بم می توان گفت که برای سال 1402 برنامه کاری‌شان مشخص و معین شده است.»

به نقل از پایگاه خبری سپند خودرو، شروین پدرام با تبیین و اظهار این که در حال حاضر برنامه ای برای طراحی و تولید خودروی لیفان X70 در دستور کار خود نداریم تاکید کرد:

«فعلا به طراحی و تولید این محصول فکر نمی کنیم اما پایان تولید و عرضه این محصول هم نیست! به این دلیل که در شرایط حال حاضر، فکر و تمرکز اصلی ما بر روی استجابت و برآوردن تمامی تعهدات بر توسعه و پیشرفت و تجهیز نمودن کمپانی جدیدی‌ست که با جیلی و جوینت ونچر لیفان شکل و فرمی را به خود گرفته است.»

وی در ادامه سخنان خود بیان کرد: تمامی محصولات و تولیدات این جوینت ونچر با برند بک (BAC) به بازار عرضه خواهند شد. در واقع می توان گفت که ریبرندینگ (Rebranding) شکل می گیرد. لوگوی شرکت تغییراتی را به خود خواهد دید. اولین محصول با برند خاص خودمان یعنی BAC نیز یک خودروی کراس اوور کامپکت تحت عنوان X3 pro می باشد که برای طراحی و تولید بیش از 10,000 دستگاه برنامه ای را در نظر گرفته ایم.»

رقیب J7 کرمان موتور تولید شد!

به گفته مدیر فروش خودروسازان بم تولید خودروی X3 pro از نیمه دوم فروردین سال 1402 شروع خواهد شد و در ادامه گفت: «طراحی و تولید یک سدان نو و جدید یکی دیگر از برنامه های اساسی شرکت است که آن را می‌توان یکی از رقبای سر سخت J7 کرمان موتور به حساب آورد. همچنین لازم به ذکر است که یک کراس اوور بزرگ هم در برنامه‌های این کمپانی گنجانده شده است. البته زمان دقیقی برای شروع تولید این دو خودرو در نظر گرفته نشده است. اما بی تردید، تولید خودروی BAC X3 pro از نیمه دوم فروردین ماه سال جاری آغاز خواهد شد.»

در ادامه مدیر فروش خودروسازان بم با اشاره مجدد به تولید اتومبیل X3 pro در نیمه دوم فروردین ماه به سخنان خود افزود:

مدیر فروش خودروسازان بم با اشاره به این که تولید X3 pro از نیمه دوم فروردین ماه جاری آغاز خواهد شد افزود:

« اگر آن برنامه ها و رویدادهای تولیدی و شماره گذاری پیش بیاید، امکان دارد که تجاری سازی در خرداد ماه سال جاری اتفاق بیافتد. به عبارت دیگر اگر شرایط مساعد و بر وفق مراد باشد، می توانیم در ابتدای سال 1402 فروش و تحویل فوری به دست مشتریان عزیز را داشته باشیم.»

بحرانی ترین چالش سال؛ عدم ثبات نرخ ارز در کشور

در ادامه مدیر فروش خودروسازان بم در جواب به سوالی درباره چالش ها و شرایط پیش روی تولیدات در سال 1402 به صورت کاملا صریح بیان کرد:

«به نظر من مباحث ارز و بحث کردن درباره آن اساسی ترین چالش پیش روی تولید خودرو است! این که نمی دانیم CKD را چه نرخ و قیمتی می توانیم خریداری نماییم. نوسانات ارز در کشور بسیار زیاد است و واضح و مبرهن نیست.»

شروین پدرام در ادامه تصریح کرد: «هر قیمت و نرخی که داشته باشد، اعتقاد من است که می بایست به یک رویداد و رویه و یا قیمتی مشخص برای تمامی خودروسازان کشور رسید تا بر اساس آن ها بتوان برای طراحی و تولید خودروها برنامه ریزی دقیقی داشته باشیم و کار را طبق اصول و برنامه کاری خود پیش ببریم. در واقع می توان گفت که از گذشته تا به امروز در کسب و کارها بدین شکل است؛ یعنی جدای از این که نرخ ارز و دلار در کشور چقدر است، آن چیزی که نسبت به دیگر موارد از اهمتی بیش تری برخوردار است، ثبات نرخ ارز است.»

وی با اشاره به آن که، این نوسانات و عدم روشن بودن آن عملا قدرت برنامه ریزی را از همه خودروسازان کشور می‌گرد خاطر نشان کرد:

«این مسئله 100% ریسک سرمایه گذاری را بر روی تولید خودرو بالا می برد و حتی امکان دارد که در تحویل به موقع و فوری به مشتریان با مشکل مواجه شویم و تبعات گسترده و جبران ناپذیری را برای کمپانی ها و شرکت های خودروساز به دنبال خواهد داشت. بنابراین به نظرم در سال 1402 چالش اصلی تمامی خودروسازان، عدم ثبات نرخ ارز است.»

این فرد فعال در بخش خصوصی خودروسازی به سخنان خود اضافه کرد: «در همین اوضاع و احوال، در قواعد و قوانین هم باید به یک ثباتی دست پیدا کنیم. می بایست که مطابق با استانداردهای به خصوصی قدم برداریم و تمامی موارد را معین کرده و از همه مهم تر ثبات داشته باشد. یعنی در هر لحظه بدانیم که با چه شرایط و اوضاعی رو به رو هستیم. میزان هزینه ها باید واضح و مشخص باشد تا بتوان بر اساس آن ها یک برنامه ریزی دقیقی را پیش گرفت و از طرفی هم بتوان تولید و ایجاد اشتغال کرد تا همه افراد از این برنامه ریزی به منفعتی دست پیدا کنند.»

مدیرفروش خودروسازان بم در ادامه سخنان خود بیان کرد که حداقل در سال جدید یک تولید و محصول استراتژیک و راهبردی به سبد محصولات شرکت خود اضافه خواهیم کرد و توضیح دادند: «هر شرکتی به عنوان تولید کننده خودرو دوست دارد که محصول خود را با قیمتی مقرون به صرفه و مناسب به دست مشتریان خود برساند و از طرفی هم، فردی به عنوان مشتری قدرت و توانایی خرید آن را داشته باشد و در نهایت هر چه سریع تر دست دلالان از بازار خودرو بریده شود.»

وی افزود: «به این دلیل که من به قرعه کشی هیچ گونه اعتقادی ندارم؛ البته ممکن است شما با من هم نظر نباشید! اعتقاد من این است که بازار آزاد خودرو باید در کشور وجود داشته باشد، تولید کنندگان باید بتوانند محصول یا محصولات خود را با قیمتی مناسب به مرحله تولید و عرضه برساند. نظر شخصی من این است که قرعه کشی برای فروش اتومبیل گزینه خیلی مناسبی نیست. در واقع این نوع فروش ها کاملا شانسی‌ست. به عبارت دیگر می توان گفت که میزان درصد اطمینان و صحت انجام کار، که اتومبیل به دست فرد مصرف کننده واقعی برسد، بسیار پایین می باشد.»