بررسی فنی جک T8

تحلیل و بررسی فنی جک T8

به گزارش پایگاه خبری، KMC T8 نسخه ایرانیزه پیکاپ جک T8 است که در سال ۱۳۹۹ توسط کرمان موتور معرفی شد. این خودرو اولین محصول دو دیفرانسیل و آفرودی کرمان موتور به حساب می آید. در چند ماه گذشته توانسته تا سهم خوبی از بازار پیکاپ های دو دیفرانسیل به خود اختصاص دهد.

اولین عرضه KMC T8 با قیمتی کمتر از ۶۰۰ میلیون تومان در سال ۱۳۹۹ انجام شد. در ادامه به بررسی فنی جک T8 میپردازیم:

بررسی فنی جک T8

جک T۸ که قرار شده با نام کی ام سی T۸ به بازار ایران راه پیدا کند. یکی از محصولات نسبتا جدید شرکت چینی جی ای سی موتورز به شمار می‌رود. در سال ۲۰۱۸ پا به دنیای خودرو گذاشته است.

این اتومبیل در اصل یک پیکاپ آفرودر سایز متوسط است. که گرچه از پلتفرم مشترک با مدل قدیمی‌تر T۶ بهره می‌برد. اما طراحی ظاهری به‌ویژه نمای جلوی آن کاملا متفاوت بوده است. خشونتی بیش از مدل پیشین را در خود نهفته دارد.

در ادامه بررسی فنی جک T8،باید گفت یکی از دلایل استقبال از جک T8عدم حضور گسترده شاسی بلندهای آفرودی در ایران است.

وجود یک پیکاپ با طراحی به روز و همچنین امکانات قابل قبول، سبب شده تا بخش قابل توجهی از علاقه مندان به خودروهای دو دیفرانسیل صفر کیلومتر این پیکاپ آفرودی کرمان موتور را انتخاب کنند.

جک T8 دارای ظاهری شیک و چشمگیر

در ادامه بررسی فنی جک T8 هنگامی که به این ماشین نگاه می کنیم، با یک پیکاپ متوسط طرف هستیم. به خاطر قابلیت دو دیفرانسیل، ارتفاع به نسبت عالی را از سطح زمین دارد.این پیکاپ به یک فضای بار قابل قبولی مجهز است که می توان به صورت استاندارد ۸۴۰ کیلوگرم بار را داخل اون قرار داد.

اما جای خالی لاینر یا همان کفپوش پلاستیکی در بخش بار T8 دیده می شود.عدم این ویژگی ساده، کم کاری در تولید این پیکاپ از سوی کرمان موتور تلقی می گردد.

بخش جلوی T8 طراحی خوبی دارد. جلو پنجره کرومی بزرگ آن توجه زیادی رو جلب می کند. البته که در نسخه های تولیدی جدید، این جلو پنجره کرومی به طرح مشکی مات تبدیل شده است.

در بخش عقب ماشین با طراحی ساده و مشابه به سایر پیکاپ های چینی طرف هستیم. اما جک سعی کرده است تا با نور پردازی نئون، کاسه چراغ های عقب را مدرن تر جلوه دهد. جایگاه دوربین عقب و سپر هم مناسب بوده و نمی توان برتری خاصی را در این بخش برای KMC T8 در نظر گرفت.

همچنین، نشان KMC هم ابعاد بزرگی را دارد و تا حدی ظاهر خوبی را برای بخش جلوی ماشین فراهم نموده است. کاسه چراغ خودرو هم سبکی مدرن دارد و چراغ روشنایی روز آن به صورت LED کار شده است.

با دقت بیشتر به کاسه چراغ های T8 می بینیم که فناوری سیستم نوردهی این خودرو توسط جک روی چراغ ها نوشته شده است. KMC T8 به کاسه چراغ هایی با نور زنون مجهز بوده و سنسور نور را هم دارد.

داشتن کابین متفاوت و جادار KMC T8

در ادامه بررسی فنی جک T8 به کابین آن اشاره میکنیم. بخش کابین KMC T8 با یک طراحی معمولی، اما مناسب مواجه می شویم که می تواند نظر بسیاری را به سمت خود بکشاند.

تزئینات کار شده در کابین این پیکاپ دو دیفرانسیل تا حدی سبکی متفاوت از این دسته از خودروهای کار و تجاری را به سرنشیان القا می کند. البته باید در نظر گرفت که محل قرارگیری بخشی از امکانات، آن چنان ایده آل در کابین T8 تعبیه نشده اند.

در بحث کابین KMC T8 باید گفت که اصول اتاق و پلتفرم بخش سرنشینان این پیکاپ کرمان موتور و جک، کاملاً با خودروهایی مانند آمیکو آسنا، مکث کلوت، فوتون تونلند و… مشابه است.

برای همین می توان گفت که T8 برتری در بخش فضای کابین نسبت به رقبا ندارد. مانند سایر پیکاپ های نام برده، فضای سرنشین جلو و عقب مناسبی را در اختیار افراد می گذارد.

قطعات فنی و موتوری بسیار قوی

در بحث بررسی فنی جک T8 ، به قسمت قطعات داخلی خودرو میپردازیم. در واقع برای بررسی فنی مشخصات آن باید گفت، همزمان با گشودن درب موتور KMC T8 با یک پیشرانه 4 سیلندر 16 سوپاپ 2 لیتری مواجه میشویم. به کمک پرخوران توربو قادر است 174 اسب‌بخار قدرت (دور موتور 5000) و 290 نیوتن‌متر گشتاور (از دور موتور 1800 الی 4000) تولید نماید.

از جمله نکات مثبت، میتوان به گشتاور بالا در دور موتور پایین، استاندارد آلایندگی یورو 5 و مصرف سوخت مقداری کمتر از رقبای تنفس‌طبیعی اشاره نمود. با این حال حساسیت یک موتور توربو شارژر به کیفیت سوخت و شرایط نگهدرای مقداری بالاتر از انواع اتمسفریک خواهد بود.

دارای فرمان اسپرت و شیک

هنگام بررسی فنی جک T8 به فرمان آن نیز باید توجه کرد. غربیلک فرمان KMC T8 از شمایلی آشنا مشابه فرمان جک S5 برخوردار بوده است. پنل کیلومترشمار پشت آن نیز فرمی اسپرت و قابل قبول را در برابر راننده پدید آورده است. صندلی‌های خوش فرم با روکش چرمی نیز حضور در کابین این وانت پیکاپ چینی را برای سرنشینان دلنشین‌تر خواهد ساخت.

تجربه رانندگی هیجان انگیز با جک T8

پس از قرار گرفتن در پشت فرمان جک تی ۸ متوجه می‌شوید که دید به اطراف و قسمت جلوی خودرو کاملا مناسب است. به‌ویژه به دلیل بهره‌مندی از شیشه‌ها و آینه‌های بزرگ، نقاط کور کمی درون کابین برای راننده وجود خواهد داشت.

البته به دلیل ارتفاع زیاد، فضای جلوی این اتومبیل چندان قابل رویت نیست . قطعا باید از دوربین جلو یا ۳۶۰ درجه در این خودرو استفاده شود. که فعلا به صورت استاندارد به جز دوربین عقب، هیچ دوربینی دیگری در نظر گرفته نشده است.

وجود دوربین عقب می‌تواند حرکت به سمت پشت با این وانت بزرگ را به امری ایمن‌تر تبدیل کند.

جمع بندی

در نهایت ادامه صحبت های بررسی فنی جک T8 باید گفت: KMC T8 یک خودروی دو دیفرانسیل به حساب می آید. که به پیشرانه دو لیتری توربو شارژ مجهز است.این پیشرانه ۱۷۴ اسب بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتن متر گشتاور دارد. جعبه دنده ۶ سرعته دستی توان این پیشرانه را به چرخ های جلو و عقب T8 می رساند.

این پیکاپ می تواند تا مانند سایر خودروهای آفرودی و باری دیگر، وضعیت های مختلفی را در سامانه انتقال قدرت داشته باشد.