فروش اقساطی جیلی اوکاوانگو 2021

جیلی اوکاوانگو، نامی عجیب، اما ماشینی عالیست. پیش از بررسی این خودرو باید اعتراف کنیم که زمانی که جیلی این مدل را در نمایندگی های جهانی خود، با شرایط پیش‌فروش بسیار عالی رونمایی کرد، همگی ما را کنجکاو کرد؛ بنابراین این یکی از آن خودروهایی است که قبل از عرضه رسمی، باید آن را بررسی کنیم.

برداشت اولیه همه‌‌چیز نیست، اما مطمعنا تأثیر خود را در بررسی‌‌ها می‌‌گذارد. وقتی صحبت از جیلی به میان می‌آید، انتظارات بسیار بالاست. قطعاً اکاوانگو اسمی به یاد ماندنی است اما همان‌قدر هم تلفظ کردنش سخت است به همین دلیل به آن “mvp” هم نیز می‌‌گویند. همچنین باید خاطر نشان کرد که این مدل به نسبت قیمت خود یکی از بهترین خودروهای چینی است که تا این لحظه در بازار جهانی وجود دارد. این خودرو هنوز توسط شرکتی در ایران عرضه نشده اما به محض عرضه سپند خودرو اقدام به فروش اقساطی جیلی اوکاوانگو 2021 خواهد کرد.

امتیاز کلی: 4.5 / 5

بررسی جیلی اوکاوانگو 2021:

عملکرد: توان خروجی موتور (HP)، شتاب، انتقال قدرت، هندلینگ 4.5/5

طراحی: طراحی بیرونی و داخلی، کیفیت، چفت بودن و نداشتن فاصله و لقی در قسمت‌‌های متصل شده به هم، ارگونومی 4.0/5

سواری راحت: راحتی کابین، عایق NVH، سیستم تعلیق 5/5

ایمنی و تکنولوژی: تکنولوژی، سامانه‌‌های ایمنی فعال و منفعل 4.0/5

ارزش در مقابل قیمت و هزینه: قیمت اتوموبیل، مصرف سوخت 5.0/5

مزایا

• سواری عالی
• دوربین 360 درجه

معایب

• نداشتن اپل پلی یا اندروید آتو
• نداشتن سانروف

طراحی بدنه

مانند سایر خودروهای جیلی، اوکاوانگو نیز در این بخش حرف‌‌هایی برای گفتن دارد. این خودرو علاوه بر ظاهری جذاب است و داشتن تمام تزئیناتی که می‌توان از یک جیلی انتظار داشت، به‌هیچ‌وجه شما را برای شست‌‌وشوی ماشین در دردسر نمی‌‌اندازد.

قابل ذکر است که در مدل Urban این خودرو یک صفحه‌‌ی تمام ال‌ای‌دی قرار دارد که کنترل چراغ‌های جلو، مه شکن و DRL با آن انجام می‌‌شود. چراغ‌های ال‌ای‌دی که در عقب خودرو طراحی شده اند با نورپردازی، ظاهری خاص به اوکاوانگو می‌دهند.

حال که صحبت از ظاهر خاص شد، باید گفت که ظاهر این خودرو اصلاً با قیمتش متناسب نیست. ورق استفاده شده برای بدنه بسیار با کیفیت و ضخیم است. ما تحت تأثیر کیفیتی که در آن به کار رفته است شدیم و البته که طراحی بدنه هم خوب است. ممکن است سلیقه‌‌ی همه نباشد و برخی طراحی خشن و براق مدل‌‌هایی مانند Coolray یا Azkarra (مدل‌‌های دیگر خودرو از برند جیلی) را ترجیح ‌دهند، اما این خودرو ظاهری متین و موقر را با کمی دلربایی ترکیب کرده است.

اگر بخواهیم به اعداد توجه کنیم، فاصله 194 میلی‌متری از زمین به همراه رینگ های 18 اینچی که شبیه به پروانه‌های یک قایق هستند و ترمزهای دیسکی که دور تا دور تایر قرار دارند، این خودرو بیشتر احساس یک کراس اوور 7 صندلی را به ما می‌‌دهد. استنس (stance) نسبتاً بالایی دارد و چرخ‌هایی که به خودی خود بسیار بزرگ هستند. اگرچه این یک امتیاز برای اوکاوانگو محسوب می‌‌شود زیرا مانند کراس اوورهای 7 صندلی دیگر قیمت بالایی ندارد.

طراحی داخلی

حالا به سراغ آن هفت صندلی می‌‌رویم. اوکاوانگو اولین خودرو در خط تولید جیلی با طراحی عجیب است، یا بهتر بگوییم منحصر به فرد است. به جای صندلی تاشو 60/40، برای هر سرنشین صندلی جداگانه‌ای در نظر گرفته شده است که بسیار مبتکرانه است. تنها مشکل این است که برای هر صندلی نیاز به اهرم‌‌های جداگانه بوده و در مقایسه با صندلی‌های 60/40 اهرم‌‌های بیشتری خواهد دارد، اما این در مقایسه با راحتی سرنشینان مشکل کوچکی است.

فضای ردیف سوم صندلی مانند سایر کراس‌‌آورهای 7 صندلی است. برای کودکان و افراد بالغ که جسته‌‌ی کوچک‌تری دارند مناسب است؛ اما ردیف جلو صندلی‌‌ها کشویی بوده و به شما امکان می‌دهد در صورت تمایل فضای بیشتری را به سرنشینان عقب اختصاص دهید. اندازه‌‌ی ردیف وسط مانند سایر خودروهای شاسی‌بلند ​​است و فضای زیادی در اختیار شما قرار می‌‌دهد، به‌اندازه‌ای که به راحتی می‌‌توانید دراز بکشید. اگرچه، جای تأسف است که جیلی یک سانروف پانوراما در این مدل قرار نداده است. سانروف به همراه یک تخت بادی، می‌‌توانست پیروزی بزرگی برای این برند رقم بزند. ویژگی بسیار خوب دیگر این ماشین دریچه‌های تهویه مطبوع ردیف وسط و عقب است که سرنشینان را در یک روز گرم خنک نگه می‌دارد.

حال به سراغ صندوق‌عقب می‌‌رویم. در حین معرفی این ماشین شوخی‌ای بسیار ترند شده بود که “مدل تست اکاوانگو که از جیلی گرفتیم همراه یک تخت بادی بوده” و البته که ما آن را امتحان کردیم. مطمئناً می‌توان در اکاوانگو خوابید یا از آن برای رفتن به پیک‌نیک یا حتی کمپ زدن استفاده کرد. فضای صندوق‌عقب برای یک تخت یا خواربار یک هفته‌‌ی شما کافی است. خب نوبت آن رسیده است که با اعداد سر و کله بزنیم، زمانی که هر سه ردیف صندلی بالا باشد 257 لیتر فضا، زمانی ردیف سوم پایین باشد 1200 لیتر فضا و با خواباندن همه صندلی‌ها 2050 لیتر فضا در اختیار شما قرار می‌‌گیرد.

راحتی

صندلی‌های عقب بسیار خوب و راحت هستند. پشتی‌‌های صندلی به‌اندازه‌ی کافی بزرگ بوده و احساس راحتی به شما می‌‌دهد، اگر فرد چهارشانه‌‌ای هستید، ممکن است صندلی‌‌های عقب به‌اندازه‌ی کافی برای شما پهن نباشند؛ اما صندلی‌های جلو به اندازه کافی پهن بوده و پشتی‌‌های صندلی بزرگ‌تری دارند.

علاوه بر این، به لطف سیستم تعلیق کاملاً مستقل جلو و عقب، سواری بسیار نرم و راحتی را با این خودرو تجربه کرده و دیگر عبور از دست‌‌اندازها و ناهمواری‌‌ها سرنشینان را آزار نمی‌‌دهد. تنها مشکلی که ممکن است با آن روبه‌رو شوید اندازه‌‌ی بزرگ ماشین است اما با دوربین 360 درجه این خودرو می‌‌توانید به راحتی در مسیرهای تنگ و باریک رانندگی کنید.

تکنولوژی

در همین ابتدا، باید با این واقعیت که اکاوانگو Android Auto یا Apple CarPlay ندارد کنار بیاییم. اگر بخواهیم صادق باشیم، داشتن این دو ویژگی می‌‌توانست تجربه‌‌ی بهتری را برای ما رقم بزند؛ اما بااین‌وجود، اتصال با بلوتوث هنوز هم تجربه خوبی است. علاوه بر این، این خودرو دارای یک صفحه‌نمایش 10.25 اینچی عریض است که همچنین نمایشگر دوربین 360 درجه شما نیز هست و استفاده از آن بسیار فوق‌العاده است. کیفیت تصویربرداری دوربین‌ها عالی و واضح هستند و وضوح تصویر صفحه‌نمایش نیز بسیار عالی است. همچنین اکاوانگو دارای یک سیستم صوتی 8 بلندگو است که این تعداد بلندگوهای اضافه شده باعث می‌شود صدا به صورت یکنواخت در کل کابین پخش شود که برای این مدل بسیار مناسب است.

جدای از تمامی آنچه گفته شد، صفحه کیلومتر اکاوانگو بسیار زیبا و تماماً دیجیتالی است، البته تنها قسمت میانی صفحه‌نمایش قابلیت تنظیم دارد و همچنین با انتخاب حالت‌های سواری مختلف، تغییر رنگ می‌دهد. این خودرو دارای کروز کنترل نیز بوده، اما کروز کنترل آن بسیار ساده است؛ همان‌طور که پیشتر گفته شد، در اکاوانگو 3 حالت رانندگی را می‌‌توانید انتخاب کنید: حالت comfort (راحتی)، حالت eco (اکو) و سومی حالت اسپرت. تفاوت اصلی این سه حالت در واکنش دریچه بنزین است، در حالت اکو، برای شتاب گرفتن باید پای خود را تا انتها بر روی پدال گاز بگذارید اما در حالت اسپرت، حتی با یک فشار جزئی ماشین به سرعت شتاب می‌‌گیرد. حالت comfort بین این دو حالت دیگر قرار داشته و متعادل‌‌تر و همچنین حالت مورد علاقه ما است.

به‌طورکلی، تکنولوژی استفاده شده در اکاوانگو برای نبرد در کلاس خودروهای MPV بیش‌‌تر از کافی است. برای دریافت نمره کامل فقط یک چیز کم دارد (اپل کارپلی یا اندروید آتو)، اما به غیر از آن، واقعاً نمی‌‌توان شکایتی کرد زیرا تکنولوژی مورد استفاده در این خودرو 7 نفره بیش از انتظار است.

ایمنی

از نظر ایمنی، اکاوانگو مجهز به کیسه‌های هوای راننده، سرنشین، جانبی و پرده‌ای، سیستم ABS همراه با EBD، کمک ترمز و بریک هلد (brake hold)، سنسور پارک عقب (دنده‌عقب)، دستیار حرکت در سربالایی، ایموبلایزر موتور، سیستم نظارت بر فشار باد تایرها و اتصالات ISOFIX است.

امکانات کلی در نظر گرفته شده برای ایمنی کامل است و برای رانندگی روزانه کافی است. می‌توانست کارهای بیشتری انجام شود، اما با توجه به قیمت، اکاوانگو یک خودروی مجهز و از نظر امکانات ایمنی تقریباً کامل است.

رانندگی و هندلینگ

از نظر رانندگی، اکاوانگو یک MPV با سواری بسیار نرم است. سیستم هیبریدی خفیف (mild-hybrid system= یک خودرو با یک موتور درون‌سوز و یک موتور الکتریکی است که به موتور اجازه می‌دهد تا در مواقع حرکت، توقف و ترمز کردن روشن شود و در سایر مواقع خاموش بماند. این خودروها ممکن است از ترمز احیاکننده استفاده کنند.) 48 ولتی EMS در این بازه‌‌ی قیمت یک سورپرایز خوشایند است. ما انتظار سیستم توربوشارژر را داشتیم، اما به‌هیچ‌وجه انتظار سیستم هیبریدی را برای خودرویی با این قیمت نداشتیم. این سیستم تا حد زیادی به نرم کار کردن جعبه‌دنده دو کلاچه در ترافیک برای توقف و حرکت‌‌های مداوم، کمک می‌کند.

اگرچه، استفاده نکردن از 190 اسب بخار قدرت و 300 نیوتن متر گشتاور اکاوانگو سخت است، یک سواری بسیار سرزنده و با نشاط که می‌تواند شما را شگفت زده کند. اولین باری که این سیستم هیبریدی را امتحان کردیم، زمانی بود که مدل آزکارا (خودرویی دیگر از جیلی) را بررسی کردیم. توان این سیستم به‌اندازه‌ی کافی است، اما نباید انتظار داشته باشید که به اندازه کولرِی (خودرویی دیگر از جیلی) قوی باشد زیرا اکاوانگو قطعاً سنگین‌تر است.

باید اعتراف کرد که هندلینگ یکی از نقاط قوت اکاوانگو است، زیرا در پیچ‌‌ها به خوبی می‌‌پیچد و حرکت می‌‌کند. اگرچه انتظار نداشته باشید که بتوانید با سرعت بسیار بالا در پیچ‌‌ها حرکت کنید زیرا در این خودرو فاصله از سطح زمین زیاد بوده و متعاقباً با مرکز ثقل بالاتری سر و کار دارید. بااین‌حال، برای این کلاس از خودروها عملکرد بسیار خوبی دارد. شاسی از استحکام بالایی برخوردار است که نشان دهنده میزان خوش‌ساخت بودن اکاوانگو است.

مصرف سوخت

از آنجایی که این خودرو از سیستم هیبریدی خفیف بهره‌‌مند است، انتظار نداریم که این خودرو از سایر رقبای خود پیشی بگیرد. اکاوانگو با میزان مصرف 1 لیتر بنزین برای طی کردن 7 کیلومتر مسافت در ترافیک شهری، 1 لیتر برای 13 کیلومتر با سرعت متوسط ​​50 کیلومتر بر ساعت و 1 لیتر برای 16.5 کیلومتر مسافت در بزرگراه با سرعت 90 کیلومتر بر ساعت در مقایسه با رقبایش در میانه جدول قرار می‌‌گیرد، البته باید در نظر داشت این مقادیر به نسبت وزن این خودرو کاملاً قابل‌قبول هستند.

فروش اقساطی جیلی اوکاوانگو 2021

اعتراف می‌کنیم که اکاوانگو در تریم (مدل) Urban خود تعادل خوبی بین رانندگی هیجان‌انگیز و سرگرم‌کننده و کارآمدی خودرو برقرار کرده است. این دو ویژگی در این خودرو به خوبی در کنار یکدیگر قرار گرفته‌‌اند و آن را به یکی از بهترین گزینه‌های موجود در بازار تبدیل کرده‌اند. ویژگی‌‌های بسیاری در این ماشین وجود داشت که ما را تحت تأثیر خود قرار داد و به طوری که معایب اندکی که در مورد این خودرو ذکر شد، دیگر آن‌قدر به چشم نمی‌‌آید البته به جز نداشتن اپل کار پلی و اندروید آتو.

قیمت خودرو اکاوانگو، این شوکه کننده‌‌ترین بخش این خودرو است، زیرا قیمت آن تنها از 23000 پزو تا 25000 دلار است؛ این مسئله واقعاً ما را به فکر انداخت که جیلی چگونه با این قیمت از این خودرو کسب در‌‌آمد می‌‌کند. کیفیت این خودروی 7 نفره نسبت به قیمتش بیش از حد انتظار است و از این نظر به عنوان یکی از بهترین مدل‌های بازار شناخته می‌‌شود.

حتی اگر قیمت فوق‌‌العاده‌‌ی آن را نیز در نظر نگیریم، باز هم این خودرو تحسین‌برانگیز است. در عین زمخت و نیرومند بودن لطافت خود را نیز حفظ کرده است و سیستم هیبریدی خفیف EMS آن کاملاً استاندارد است. تنها مشکل این خودرو خاطر سپردن نامش است.

این خودرو هنوز توسط شرکتی در ایران عرضه نشده اما به محض عرضه سپند خودرو اقدام به فروش اقساطی جیلی اوکاوانگو 2021 خواهد کرد.

گالری عکس طراحی بدنه

 

 

+9

 

 

 

 

 

 

گالری عکس طراحی داخلی

 

 

 

+9

 

 

 

 

 

مشخصات فنی
موتور	1.5 لیتر
نوع سوخت	بنزین
عملکرد	190 اسب بخار @ 5500 دور در دقیقه
نوع دنده	اتوماتیک
_____________________________________
مشخصات کلی
نام	جیلی اوکاوانگو 1.5 AT Urban
تیپ بدنه	کراس اوور
قیمت	25000 دلار
نوع گیربکس	اتوماتیک
موتور
حجم موتور	1.5 لیتر
حجم موتور	1477 سی‌سی
تعداد سیلندر	3
تعداد سوپاپ	12
نوع سیستم انتقال قدرت	جعبه‌دنده 7 سرعتِ دوکلاچه تر
عملکرد
پیشرانه	دیفرانسیل جلو
حداکثر توان خروجی	(HP) 190 اسب بخار @ 5500 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور	(nm) 300 نیوتن متر @ 4000 دور در دقیقه
نرخ شتاب	تعیین نشده
حداکثر سرعت	تعیین نشده
مصرف سوخت و محیط‌زیست
نوع سوخت	هیبریدی
انتشار CO2	تعیین نشده
ظرفیت سوخت	52 لیتر
مصرف سوخت	12.9 لیتر در 100 کیلومتر
محدوده	تعیین نشده
ابعاد
طول	4835 میلی‌متر
عرض	1900 میلی‌متر
ارتفاع	1780 میلی‌متر
فاصله بین دو محور	2815 میلی‌متر
شعاع چرخش	تعیین نشده
فاصله از زمین	194 میلی‌متر
عمق Wading	تعیین نشده
ظرفیت صندوق‌عقب	تعیین نشده
حداکثر فضای خودرو	2050 لیتر
تعداد درب	5
تعداد صندلی	7
امنیت و ایمنی
ایربگ راننده	دارد
ایربگ سرنشین جلو	دارد
ایربگ های کناری	دارد
ایربگ های پرده‌ای	دارد
ایربگ زانو	ندارد
سیستم ترمز خودکار	ندارد
توزیع الکترونیکی ترمز	دارد
سیستم ترمز ضد قفل (ABS)	دارد
سیستم ترمز ضد قفل با توزیع الکترونیکی نیروی ترمز.
ایموبلایزر	دارد
هشدار امنیتی	دارد
کنترل پایداری	دارد
قفل الکترونیکی درب	دارد
قفل درب سنسور سرعت	ندارد
ISOFIX	دارد
سیستم هشدار خروج از خط	ندارد
سیستم تشخیص نقطه کور	ندارد
امکانات
کروز کنترل	ندارد
سنسورهای پارک جلو	ندارد
سنسورهای پارک عقب	دارد
تودوزی چرم	دارد
دکمه Start	دارد
سایز چرخ	18 اینچ
نوع آلیاژ چرخ	آلیاژ فلز
سیستم تهویه مطبوع	کنترل خودکار آب‌‌وهوای 3 منطقه‌‌ای
سیستم اطلاعاتی/سرگرمی	صفحه‌نمایش 10.25 اینچی با QDLink و سیستم صوتی دارای 6 بلندگو
قابلیت اتصال	بلوتوث/USB/AUX
نویگیشن آماده	ندارد
گارانتی	5 سال یا 150000 کیلومتر
ورود بدون کلید	دارد
باربند	دارد
سانروف	ندارد
صندلی‌های برقی قابل تنظیم	دارد
فرمان برقی	دارد
پنجره‌های برقی	دارد
خروجی (پریز) برق	دارد
کنترل صوتی فرمان	دارد
تکنولوژی
Active Park Assist(کمک فعال پارک)	ندارد
کمک استارت در سربالایی	دارد
حالت‌های AWD	تعیین نشده
مانیتورینگ فشار تایر	دارد
نمایشگر هدآپ	ندارد
جک صندوق‌عقب برقی	دارد
سیستم Start-stop	دارد