اگر قصد خرید خودرویی 7 نفره در ایران را داشته باشید، چند گزینه پیش روی شماست: نخست آنکه خودرویی با امکانات ساده خریداری کنید، دوم آنکه خودرویی لوکس با قیمتی نجومی خریداری کنید، یا اینکه کلا از فکرش بیاید بیرون!

نکته ی قابل توجه آن است که غالباً کراس اوورهای سایز متوسط ​گران هستند و در مقایسه با خودروهای مجهز به بهترین و جدید ترین فناوری، قیمت بالایی دارند، اما با ورود تیگو 8 به خط تولید، این خودرو 7 نفره، حرف های زیادی برای گفتن دارد که احتمالاً شما را غافلگیر خواهد کرد. در ادامه ی این مطلب به بررسی چری تیگو 8 مدل لاکچری EX پرداخته ایم:

امتیاز کلی: 3.8 از 5

عملکرد فنی

خروجی موتور(اسب بخار)، شتاب، انتقال نیرو، هندلینگ: 3.5 از 5

طراحی

طراحی بیرونی و درونی، کیفیت، تناسب و ظاهر، ارگونومی: 4 از 5

سواری

راحتی کابین، تعلیق، عایق NVH 3.5 از 5

ایمنی و فناوری

فن آوری های مفید، ویژگی های ایمنی فعال و غیرفعال: 4 از 5

ارزش خرید

میزان کارایی در مقابل قیمت، بهینه سازی مصرف سوخت: 4 از 5

نقاط قوّت

  • یک کراس اوور 7 نفره با قیمتی زیر 29000 دلار
  • ویژگی های فنی قابل قبول
  • ویژگی های ایمنی قابل قبول نسبت به قیمت
  • ساعت هوشمند جذاب

نقاط ضعف

  • پاسخ دریچه گاز نامناسب
  • عدم استفاده از بهترین نوع عایق NVH
  • قطعات پلاستیکی مشکی ضعیف در کابین

فضای بیرون خودرو

باید اعتراف کنیم که محصولات شرکت چری هرگز به این زیبایی نبوده اند. در جلوی خودرو، خمیدگی هایی با الهام از صورت ببر ایجاد شده است. همچنین، چراغ‌های جلو LED و چراغ‌های DRL در قسمت پایین سپر تعبیه شده اند. بعلاوه، نورپردازی خودرو متناسب با جلو پنجره مشبک بسیار براق و شیک آن طراحی شده است که از دیدگاه ما ظاهری ستودنی دارد. نور چراغ ها نیز کاملاً روشن هستند و ظاهری بسیار خشن به خودرو می دهند.

افزون بر آن، چرخ‌ های خودرو نیز ظاهری زیبا دارند که قطر آنها 18 اینچ بوده و دارای رینگ متالیک هستند. چرخ های این نسل از چری، یکی از نقاط قوّت ظاهری آن به حساب می آیند. نمای جلو و جانبی خودرو، مشابه برادر کوچکترش تیگو 5X طراحی شده است، اما برای جا دادن دو صندلی اضافی در ردیف سوم، طول و عرض بیشتری برای تیگو 8 در نظر گرفته شده است. با وجود اینکه تیگو نسبت به قبل وزن بیشتری پیدا کرده، اما هنوز هم 200 میلی متر از سطح زمین فاصله دارد که بسیار قابل قبول است.

توجه داشته باشید که قسمت عقب خودرو کمی مشابه سایر کراس اوورهای اروپایی است و این الگو برداری به زیبایی انجام شده است. هر چند که انتظار می رفت عقب خودرو همانند بخش جلویی دارای زاویه باشد، اما ظاهری نسبتاً ساده دارد و ریزه کاری بخصوصی در آن به چشم نمی خورد. در مجموع می توان گفت ظاهر خودرو بسیار زیبا است.

فضای درونِ خودرو

هنگامی که در خودرو می نشینید و سطوح مختلف را لمس می کنید، احساس خوشایندی به شما دست خواهد داد. فضای درونی خودرو آنچنان تجملاتی نیست، اما اندازه مناسب برای راحتی خانواده یا دوستانتان را دارد. همچنین، طراحی داشبورد بسیار عالی بوده و از مواد با کیفیتی برای ساخت آن استفاده شده است. در واقع، ظاهر داشبورد گویای دوام و استحکام آن است که همین امر، یک مزیّت به شمار می آید.

چراغ‌ های برجسته ای که در سرتاسر کابین قابل دسترس هستند، به زیبایی‌ها اضافه شده اند. ممکن است این چراغ ها در روز کارایی زیادی نداشته باشند، ولی در شب بسیار کاربردی هستند. اگر در طول روز به روشنایی بیشتر نیاز داشتید، اصلا جای نگرانی نیست زیرا یک سانروف پانورامای زیبا وجود دارد که تا ردیف دوم کشیده شده است و برای همه ی سرنشینان جذابیت لازم را داراست.

نکته ی قابل توجه آن است که شرکت چری نیز به یکی از بزرگ ‌ترین طرفداران سیستم های کنترل‌ تهویه مطبوع تمام دیجیتال تبدیل شده است، سیستمی که برای استفاده از آن باید از دکمه های لمسی بهره برد. همچنین قطعات پلاستیکی مشکی براق از کیفیت مناسبی برخوردار نیستند. در مقابل، چرم به کار رفته در کابین خودرو از کیفیت قابل قبولی برخوردار است، اما در صندلی‌ ها از سمت ضخیم چرم استفاده شده که میزان ارگونومی را کاهش داده است.

فضای ردیف دوم، بسیار جادار بوده و تقریباً همتراز با اکثر PPV های موجود در بازار است. صندلی های ردیف دوم به لطف ریل های تعبیه شده، قابلیت جا به جایی دارند. این ویژگی، هنگام سوار شدن در ردیف سوم بسیار حائز اهمیت است. در ردیف سوم نیز ویژگی خاصی برای بررسی وجود ندارد بجز آنکه اگر با یک سرنشین سخاوتمند در ردیف دوم نشسته اید، می توان گفت فضای ردیف سوم برای افراد کوچک و متوسط ​​مناسب است. اگر صندلی های ردیف سوم را تا جایی که امکان دارد به عقب هل دهیم چند اینچ فضای بیشتر ایجاد خواهد شد. این فضا برای افرادی که 176 سانت قد دارند مناسب است، اما برای افرادی که قد آنها حدوداً 182 سانت باشد فضای کمی وجود خواهد داشت.

فضای صندوق عقب در تیگو 8 بسیار مناسب است. با جمع کردن صندلی های ردیف سوم، انتظار می رود که صندوق عقب، 890 لیتر فضای بار داشته باشد. بعلاوه، پس از جمع کردن صندلی های ردیف دوم، بیش از 1900 لیتر فضا برای شما در دسترس خواهد بود. همچنین، لازم نیست خودتان درب صندوق را باز کنید زیرا شما در این مدل یک درب عقب برقی دارید و حتی می توانید با استفاده از سیستم دیجیتالی خودرو، درب صندوق را به گونه ای تنظیم کنید که تا نیمه یا به طور کامل باز شود.

راحتی

باید بگوییم که سواری تیگو 8 بسیار قابل قبول است؛ در واقع مانند پرنده ای سبکبال راحت نیست، اما همانطور که از یک کراس اوور یکپارچه انتظار می رفت، در برخی از جاده های سخت گذرِ شهر عملکرد مناسبی داشته است. در کل می توان گفت که تیگو 8 سواری متوسطی در این نوع جاده ها دارد.

توجه داشته باشید که تیگو8 ویژگی های آفرود خودرهای شاسی بلند را ندارد، اما فاصله ی خود را با بسیاری از سدان های موجود در بازار حفظ کرده است و در حقیقت از برخی خودروها پیشی گرفته؛ به عنوان مثال 200 میلی متر از سطح زمین فاصله دارد که یک امتیاز محسوب می شود. سیستم تعلیق جلو دارای پایه های مک فرسون(MacPherson) است، در حالی که در بخش عقب دارای یک سیستم بهم پیوسته است؛ سیستمی که دارای کمک فنر و فنرهای کاملاً مستقل در هر چهار گوشه است.

در حین رانندگی نیز، کوبش هایی را هنگام عبور از دست اندازها تجربه کردیم، هرچند که نمی توان آن را بدترین تجربه دنیا دانست! در مقابل، عایق NVH کاملاً خوب تعبیه شده است، عایقی که به طور غیر مستقیم باعث دوام بیشتر لاستیک های خودرو می شود. در بزرگراه، ممکن است متوجه صدای جاده شوید، اما نکته ی جالب آن است که در کابین خودرو هیچ صدای آزار دهنده ای وجود ندارد. همچنین، صدای باد چندان آزار دهنده نیست و موتور نیز به خوبی و بدون سر و صدا کار می کند.

فناوری

همانطور که در مطالب قبل هم اشاره کردیم، کراس اوور های فول امکانات قبل از تیگو 8، قیمتی نجومی را برای خریدارن به همراه داشتند. بنابراین، در مقایسه با سایر کراس اوور ها قیمت نسبتاً مناسبی دارد.

از دیگر امکانات این خودرو صفحه نمایش لمسی 10.25 اینچی آن است که بسیار جذاب بوده و دوربین های 360 درجه خودرو را پوشش می دهد. گاهی اوقات با خود می گویید ای کاش کیفیت دوربین‌ها بیشتر می بود، اما در بیشتر مواقع و هنگام وجود روشنایی بیش از حد نیز، عملکردی قابل قبول دارد.

متأسفانه، هیچ سیستم عامل Apple CarPlay یا Android Auto در سیستم صوتی-تصویری خودرو نصب نشده، اما برنامه دیگری برای آن طراحی شده که به شما اجازه می دهد تا تلفن همراهتان را به سیستم صوتی-تصویری وصل نمایید، هر چند که اتصال تلفن همراه، اولویت ما در هنگام بررسی این موضوع، نبوده است. در نهایت، بلوتوث به خوبی در این مدل کار می کند، و ایراد خاصی بر آن وارد نیست

امکانات دیگری نیز برای تیگو 8 در نظر گرفته شده است؛ امکاناتی از قبیل صندلی برقی قابل تنظیم راننده و بخاری پر قدرت. بعلاوه، سیستم تهویه ی خودکار و دو گانه ای برای خودرو ایجاد شده که از راه پنل لمسی می توان میزان دما و گردش فن را تنظیم نمود. در واقع، این سیستم آنقدر هم چنگی به دل نمی زند، اما عملکرد مناسبی دارد.

همچنین روی فرمان خودرو، دکمه‌ های کروز کنترل و دکمه های تنظیم کننده ی صفحه کیلومتر دیجیتال تعبیه شده است. این صفحه کیلومتر، نمایشگری نسبتاً بزرگ است. پس از بررسی های بیشتر متوجه شدیم که در تیگو 8 همانند برادر کوچکش، برخی از استانداردها رعایت نشده است، اما می توان تا حدودی از آنها چشم پوشی کرد.

یکی از بارزترین مشخصه های این خودرو، ساعت هوشمندی است که می توان از آن به جای ریموت استفاده کرد و واقعاً آدم را به وجد می آورد. بنابراین، تا زمانی که ساعت، شارژ کافی داشته باشد، نیازی به استفاده از ریموت ندارید. تنها کاری که باید انجام دهید آن است که ساعت را بپوشید.

ساعت هوشمند، حتی از ریموت هم عملکرد بهتری دارد. همچنین با ساعت هوشمند می توانید قفل ماشین خود را باز و بسته کنید. بعلاوه می توانید شیشه های ماشین را پایین بیاورید، در عقب را باز کنید یا حتی خودرو را روشن کنید. این ساعت، بسیار دقیق طراحی شده و شما باید کار کردن با آن را به خوبی یاد بگیرید. به هر حال می توانید از ساعت برای ورود آسان به خودرو استفاده کنید که وسیله ی جانبی لوکسی نیز به شمار می آید. فقط مراقب باشید که گم نشود.

ایمنی

به جرأت می توان گفت که تجهیزات ایمنی تیگو 8 EX مدل لاکچری با توجه به قیمتش چندان هم بد نیست. تجهیزات ایمنی این خودرو عبارت اند از: 6 کیسه هوا، ترمز ABS با توزیع برقی نیروی ترمز، کنترل پایداری، کنترل کشش، کنترل ایستایی در سربالایی، کنترل سرعت در سرازیری، سنسور فشار باد تایرها، سیستم ضد سرقت برقی همراه و ایموبلایزر موتور.

در نهایت، ایزوفیکس صندلی کودک نیز به خریدار ارائه می شود، که واقعاً بسته ای کامل به حساب می آید. اما آیا این ایزوفیکس ارزش خرید رو داره؟! نه، نه… بیخیال شدم… بخصوص با قیمتی که براش در نظر گرفتن!

کیفیت رانندگی و هندلینگ

پس از ارزیابی دقیق کیفیت رانندگی تیگو 8، به این نتیجه رسیدیم که کیفیت رانندگی، یکی از نقاط ضعف این خودرو به حساب می آید. رانندگی با تیگو 8 آنقدرها هم بد نیست ولی ما انتظار شتاب بهتری را داشتیم. بدین معنی که هنگام فشار دادن پدال گاز، موتور و گیربکس باید به سرعت پاسخ دهند.

بعلاوه اگر تیگو 8 در حالت اسپرت قرار نگیرد، ممکن است هنگام حرکت کمی کند به نظر برسد. با توجه به آنچه گفته شد، نمی‌ توان از پیشرانه تیگو 8 ایراد زیادی گرفت. درست است که سریعترین خودروی جهان نیست، اما با داشتن یک موتور 1.5 لیتری توربوشارژ 6 سرعته DCT که 145 اسب بخار و 210 نیوتن متر گشتاور تولید می کند، شتاب خوبی ایجاد می شود.

نکته ی حائز اهمیت آن است که گیربکس، سرعت عمل لازم را ندارد، اما موتور، عملکرد خوبی داشته و 10 سال ضمانت دارد که در نوع خود بسیار عالی است. این موتورِ DCT نسبت به انواع سنتی، پیشرفته ‌تر می باشد، ولی عملکرد کندی دارد. همانطور که در قسمت های قبل هم گفته شد، اگر حالت اسپرت را فعال کنید، عملکرد سریعتری را هنگام توقف و حرکت در ترافیک خواهید داشت. همچنین در مواقعی که نیازی به شتاب بالا ندارید، توصیه می‌ کنیم از حالت اکو استفاده کنید.

با توجه به اینکه تیگو 8 یک کراس اوور ۷ نفره نسبتاً سنگین است، هندلینگ نسبتاً خوبی دارد. وجود فرمان نرم و دوربین 360 درجه به شما این امکان را می دهد تا از نقاط تنگ و پارکینگ ها به راحتی خارج شوید. در واقع وقتی به پدال گاز عادت کردید، رانندگی کردن برایتان بسیار آسان خواهد بود.

بعلاوه، هنگام چرخیدن با سرعت بالا عملکرد متوسطی داشته ​​است که نسبت به رقبا عملکرد ضعیف تری در فضاهای تنگ دارد، اما برای بیشتر کارهای روزمره و حتی در سفرهای طولانی‌ تر، هندلینگ تیگو برایتان لذت بخش خواهد بود. در نهایت، همانطور که انتظار می رفت هندلینگ تیگو 8 در مقایسه با بسیاری از رقبای خود بسیار استاندارد یا هم تراز بوده است.

مصرف سوخت بهینه

در زمینه ی مصرف سوخت، به این نکته توجه داشته باشید که یک موتور 1.5 لیتری توربو با بدنه ی نسبتاً بزرگ را در اختیار دارید. در نتیجه، مصرف سوخت 7.5 کیلیومتر بر لیتر در شهر با کمی ترافیک مناسب است. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو، 10 کیلومر بر لیتر بوده که چندان بد نیست. بعلاوه، اگر در بزرگراه با سرعت 90 کیلومتر بر ساعت حرکت کنید، مصرف سوخت به 15 کیلومتر بر لیتر خواهید رسید که نسبتاً خوب است. به طور کلی، مصرف سوخت تیگو 8  آنقدر هم بهینه نبود، اما به هر حال میزان مصرف قابل قبولی داشته است.

ارزش خرید

قیمت کارخانه این خودرو 26000 دلار است که قیمتی بسیار مناسب برای یک کراس اوور متوسط ​​7 نفره می باشد. شاید برخی افراد نسبت به این برند اطلاعات چندانی نداشته باشند، اما باید بدانید که شرکت سازنده تیگو با برندهای اروپایی نیز همکاری دارد و برای آنها خودرو تولید می کند. افزون بر آن، تیگو 8 خدمات ویژه ای را برای فروش محصولاتش در بازار خودرو های جهانی ارائه کرده که از جمله آنها می توان به 3 سال خدمات پس از فروش، گارانتی 5 ساله (تا سقف 150,000 کیلومتر) و 10 سال گارانتی موتور (تا سقف 1,000,000کیلومتر) اشاره کرد.

در نهایت می توان گفت بر تیگو 8 ایراداتی وارد است، اما هیچکدام از آن ‌ها باعث نشدند که از ارزش های این خودرو کم شود. همچنین، موتور یا دوربین 360 درجه بهترین عملکرد را ندارند، اما برای کسانی که به آپشن بیشتر از شتاب و عملکرد توجه دارند و به دنبال خودرو 7 نفره هستند، تیگو 8 گزینه ی مناسبی است. با وجود آنکه شرکت چری سر و صدای زیادی پس از بازگشتش به عرصه خودرو سازی بپا کرد، می توان گفت با این مدل به کانون توجهات تبدیل شده است.

گالری عکس های فضای بیرونی خودرو

گالری عکس های فضای درونی خودرو

مشخصات

حجم موتور: 1.5 لیتر

نوع سوخت: بنزین

قدرت موتور: 145 اسب بخار، 5500 دور در دقیقه

سیستم انتقال قدرت: اتوماتیک

جمع بندی

نام: Chery Tiggo 8 AT Luxury EX

نوع بدنه: کراس اوور

قیمت: 1.340.000 پزو(واحد پول فیلیپین)

نوع گیربکس: اتوماتیک

ویژگی های موتور

حجم موتور: 1.5 لیتر (حجم 1498 سی سی)

تعداد سیلندر: 4

تعداد سوپاپ: 16

سیستم انتقال قدرت: جعبه دنده 6 سرعته دوکلاچه

عملکرد فنی

پیشرانه: دیفرانسیل جلو

حداکثر توان خروجی: 145 اسب بخار، 5500 دور در دقیقه

حداکثر گشتاور: 210 نیوتون متر، 1750 دور در دقیقه

میزان شتاب: نا مشخص

حداکثر سرعت: نا مشخص

اقتصاد و محیط زیست

نوع سوخت: بنزین

میزان تولید CO2 : نا مشخص

حجم باک: 51 لیتر

مصرف سوخت: 8.6 لیتر در 100 کیلومتر

دامنه ی تغییر مصرف سوخت: نا مشخص

ابعاد

طول: 4700 میلی متر

عرض: 1858 میلی متر

ارتفاع: 1746 میلی متر

فاصله بین دو محور: 2710 میلی متر

میزان گردش فرمان: نامشخص

فاصله از زمین: 200 میلی متر

عمق عملکرد در آب: نا مشخص

ظرفیت صندوق عقب: 892 لیتر

حداکثر بار: 1930 لیتر

تعداد درب: 5

تعداد صندلی: 7

ایمنی

ایربگ راننده

ایربگ سرنشین جلو

ایربگ های جانبی

ایربگ های پرده ای

ایربگ زانو

سیستم ترمز خودکار

توزیع الکترونیکی ترمز

سیستم ترمز ضد قفل (ABS)

به همراه سیستم ترمز EBD

ایموبلایزر

هشدار امنیتی

کنترل پایداری

قفل برقی درب

سیستم قفل اتوماتیک درب ها

ایزوفیکس

سیستم هشدار خروج از خط

سیستم تشخیص نقطه کور

سایر ویژگی ها

کروز کنترل

سنسورهای پارک جلو

سنسورهای پارک عقب

تودوزی چرم

استارت دکمه ای

اندازه چرخ : 18 اینچ

جنس رینگ: آلیاژ با عیار بالا

سیستم تهویه: خودکار دو گانه (Dual)

سیستم سرگرمی: 6 بلندگو، صفحه نمایش لمسی ال سی دی 10.25 اینچی به همراه بلوتوث

قابلیت اتصال: بلوتوث + 2 USB جلو و 1 USB عقب

نویگیشن

گارانتی 5 ساله یا گارانتی 150000 کیلومتر عمومی خودرو + 10 سال یا 1000000 کیلومتر گارانتی با 3 سال خدمات پس از فروش

ورود بدون کلید (کیلس)

روف رک (لبه های روی سقف)

سانروف

صندلی های برقی قابل تنظیم

فرمان برقی

بالابر برقی شیشه

پریز برق

دکمه های روی فرمان برای کنترل سیستم صوتی

فناوری

سیستم کمکی پارک فعال

کنترل ایستایی در سربالایی

چهار چرخ متحرک: نامشخص

سنسور فشار باد تایر

هدآپ

درب برقی

سیستم کنترل پایداری